12月6日，2023年合肥市测量项目技能竞赛在新合肥西站配套工程建设现场举行，这是全市建筑业能工巧匠展示技能水平的群英会。记者从施工一线获悉，新合肥西站主体工程正快马加鞭建设，配套的各项市政工程项目也在火热跟进。
本次大赛以“建功十四五、奋进新征程”为主题，经过层层选拔，来自全市22支队伍、66名参赛选手进入决赛，参赛队伍规模大水平高，创造市级测量技能竞赛之最。各家队伍同台竞技、互相比拼，充分展现了施工一线技能人才的精神风采。
“工程测量打个比方，就和车主开车用的导航一样，测量是否精准，直接影响到后面工程具体该怎么建，以及建设的质量和安全。”安徽省交通建设股份有限公司测量主管张硕表示，本次比赛规模大，选拔出来的选手能力强，大都来自于合肥重点工程项目，希望能赛出好成绩和风采。
合肥市城乡建设局工会主席李永介绍，完成年度城市大建设重任，不仅要靠科学的规划和合理的设计，也需要好的施工队伍和施工人员，要靠能工巧匠来绘制这一美好蓝图，这也是举办本次比赛的出发点之一。
近日，合肥市城乡建设局发布了2023年重点工作三季度落实情况。数据显示，截至8月底，全市大建设在建项目979项，累计完成投资846.2亿元，占全年目标任务的76.93%，同比增长3.8%。
在潜山北路与清溪路交叉口附近，迎着冬日暖阳，新合肥西站的施工正在紧锣密鼓进行中。工人们热火朝天忙碌着，各种机械声音交织在一起，构成了一首动人的建设交响曲。
“目前，西站房的主体已经完成，下月即将展开大规模装饰装修，明年再重点推进东站房的建设。”新合肥西站项目相关负责人介绍，合肥新西站的站房分为东西两部分建设，最终形成一个整体发挥作用。
作为长三角地区重要的交通枢纽，新合肥西站设计规模为8台18线万平方米。以“大湖云帆 科技方舟”为设计理念，既要反映新一代铁路客站站城融合、交通综合、功能聚合的时代要求，又能体现合肥“大湖名城、创新高地”的城市特征。
建成后，将成为整体造型犹如腾空而起的“科技方舟”，反弧的屋顶造型和飘逸的站房形态，仿若行驶在波涛之上的巨轮。采用流动的水平线条和干净利落的竖向线条作为对比，充分体现出“淝水汇流大湖云帆”的地域特征。
“你看到了两块圆形的大基坑吗？离清溪路不远，那就是站房附近预留的商业和写字楼用地，有望在未来和新西站同步建成投入使用。”相关负责人告诉记者，这意味着高铁站房直接连通商业和写字楼综合体，旅客出站就能找地方住宿休憩，还能逛街，这样的规划布局在合肥还是首次，更加突出“科技与创新”的概念。
新合肥西站的站房工程预计在2025年完工。“建成后，不仅衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，而且在站房下方就是地铁线，从老城区到新桥机场将越来越方便快捷。”相关负责人表示，新西站能对南北客运进行沟通，对现有合肥站和合肥南站进行补充，使得客流在三大车站之间有更好的平衡。
新合肥西站，相当于合肥新的“城市大客厅”。该“城市客厅”聚合了铁路进出站、轨道交通换乘、高架快速路转换等多种功能，是集交通与城市功能为一体的绿色空间。
“不久，清溪路涉铁段部分的高架桥将和西站房落客平台形成对接，就像高铁南站一样可以方便市民出行。”站在高耸挺拔的桥墩下，中铁二十四局集团清溪路涉铁项目负责人芮雷介绍，等新合肥西站全面建成后，比如从四里河、西一环等方向开车前来，直接从匝道上桥，不用走地面了，避开红绿灯堵点，快速直达站房进站。
此外，新合肥西站东广场、西广场及地下配套停车场工程也在按计划实施，其中西广场正在进行抗拔桩施工、筏板及结构施工。
总体来看，新合肥西站建设项目正在日渐成型，打造重要的立体换乘枢纽，最终形成东西广场通透，多个方向进站，地上、地下、地面均能快捷出行的大交通格局。
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